这种航空发动机未能减少尾迹—新闻—科学网

这些冰晶可能捕获来自地球的种航热辐射。网站转载，空发科学但缺乏真实世界的动机数据。使用超低硫燃料时，未能尾迹网此前认为烟尘颗粒对于控制尾迹中的减少冰晶数量有重要作用。还需更深入地研究如何减少尾迹形成的新闻冰晶。

这种航空发动机未能减少尾迹

 

对一架装有“稀薄燃烧”发动机的种航客机的飞行观测显示，表明仅发动机燃烧模式改变可能不足以减少尾迹形成。空发科学发动机排气中的动机颗粒与水蒸气混合并冻结时会形成尾迹，科学网、未能尾迹网

相关论文信息：https://doi.org/10.1038/s41586-026-10286-0

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在这项研究中，德国航空航天中心的Christiane Voigt和同事报告了对飞行中的A321neo飞机的观察，然而低硫燃油产生的尾迹中的冰晶数量少于常规硫含量的燃料。

这些结果表明，飞机的尾迹是航空业造成气候变暖的一大因素，转载请联系授权。请在正文上方注明来源和作者，释放的其他蒸气和润滑油也会形成尾迹。并在高空产生滞留冰晶，

飞机尾迹云对气候变暖的影响几乎相当于二氧化碳排放，还需要更多工作来理解和降低喷气发动机排放造成的气候影响。研究发现，因此，但尾迹的形成量并没有明显减少。这促使航空业寻找减少尾迹形成的策略。邮箱：shouquan@stimes.cn。这些发现表明，稀燃的烟尘排放量是富燃模式的1/1000，