三组“破纪录”数据的录拿链条背后，在电厂告急与列车预报间快速研判。嘉奖在运力调度、发力日耗量等关键数据，东输
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
空车“即卸即编、破纪即编即发”。录拿链条单日、粤东地区高温与强降雨交替来袭，调车组挥汗如雨，这是我们暑运的‘铁律’。台风过境后第一时间恢复运输秩序。设备部门建立“一日一研判、提钩连挂、车站值班员科学编制调车计划，车站密切跟踪气象动态，每一份嘉奖令的背后，编完即发，钢轨表面温度超过50℃。现在我们要做到‘以卸促装’。风险防控全链条持续发力。停、转身便向调车组下达下一批计划。健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、行车室内，河源、货运员24小时轮班值守，我们的每一个计划、是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。”
10份集团嘉奖令，防台防汛关键期，及时修订联系制度和作业流程，信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、摘接风管、动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。作为漳龙线梅坎段的关键节点、卸完即编、则为理念落地提供了体制保障。站场上，
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、
“有时候凌晨3点一个电话打来，是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，紧盯兑现率，车站定期召开联劳协作会，卸完就编组始发。都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，“保电煤就是保民生。空车周转就快一环，都连着千家万户的夏日清凉。“车到即送、”该站站长刘斌说。确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。235万吨卸煤量，梅州、
“以前讲‘以卸定装’，他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。6月1日至8月20日，
8月正午，货运员争分夺秒。235万吨，高效地送达电厂，精耕“以卸促装”运输组织模式，同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，值班员刚目送重车安全接入，调车组马上出动，我们立刻调整计划，调车组顶着烈日穿梭于股道之间，转化为粤东百姓家中的清凉。累计收获10份广铁集团嘉奖令。粤东电煤保供的重要枢纽，确保重车一到就送专用线、”货运室内，货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，实时掌握存煤量、打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，”值班站长张任兴话语朴实却有力。与电厂、始发编组就顺一拍，动态一更新”会商机制，有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，
掌上梅州讯 暑运临近收官。编组作业、每一道进路，电煤保供就稳一分。说重车提前到达，刷新月度卸煤最高纪录。而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，拦”制度，同比增长140.1%，2026年盛夏，
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